控制与决策

作者：王小寒,贾玉林,蔡佳芯,靳志宏

单位：大连海事大学 交通运输工程学院,辽宁 大连 116026,,大连海事大学 交通运输工程学院,辽宁 大连 116026,,大连海事大学 交通运输工程学院,辽宁 大连 116026,,大连海事大学 交通运输工程学院,辽宁 大连 116026,

关键词：铁路集装箱中心站;作业区域;贝位分配;轨道吊调度;轨道吊-集卡;动态配置

基金：中国科学技术协会“一带一路”国际科技组织合作平台建设项目(2020ZZGJB072032)；辽宁省自然科学基金联合基金项目(2020HYLH49)；大连市领军人才项目(2018-573)；中央高校基本科研业务费专项资金项目(3132019301).

铁路集装箱中心站主作业区资源分配与作业调度联合优化对其经营效益和运作效率有重要影响.基于“轨道吊-集卡”协同装卸方案,引入轨道吊动态配置原则,以最大化作业均衡率和最小化作业成本为目标,构建多目标非线性混合整数规划模型,综合研究作业区域动态划分、贝位分配以及多轨道吊调度多层次联合优化问题. 根据问题特点,融合启发式规则、遗传算法和模拟退火算法,设计3层混合启发式算法求解模型.通过不同规模算例,对比Cplex与所设计算法的实验结果,验证模型的正确性和算法的有效性,并借助于不同划分原则、不同优化策略与不同间隔约束下的对比实验,验证优化模型与算法普适性.结果表明,新型装卸方案、动态作业区域以及联合优化策略可大幅度均衡轨道吊作业量,避免资源过度负载、降低中心站作业成本,为中心站的实际运营管理提供决策支持.

来源：2021年第12期

《控制与决策》期刊编辑部

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