控制与决策

作者：蔡凌,郭戈,施冷安东

单位：东北大学秦皇岛分校 控制工程学院,河北 秦皇岛 066004,,东北大学秦皇岛分校 控制工程学院,河北 秦皇岛 066004,,东北大学秦皇岛分校 控制工程学院,河北 秦皇岛 066004,

关键词：电动汽车;充电策略;区分服务;预约;截断优先级队列;凸优化

基金：国家自然科学基金项目(U1808205,62173079).

电动汽车行驶里程短、充电时间长是影响驾驶体验的关键.通过对电网、充电设备进行大规模升级的方法减少充电时间,成本昂贵,因此充分利用现有路网、电网资源,制定智能充电调度策略成为提高驾驶体验的重要手段.考虑到驾驶者对充电时间敏感度的异质性,提出具有差异化的调度策略以满足不同优先级驾驶者的需求.首先,为均衡不同优先级驾驶者的利益,提出一种基于动态截断机制的两优先级队列模型;其次,定义充电站的准入原则,保证高优先级驾驶者对预留桩的使用权及对空闲桩的优先抢占权;然后,提出基于截断机制的双层优化模型CCPQ(charging with cut-off priority queue),在顶层高优先级车辆与充电桩最优匹配的基础上,设计底层低优先级车辆的分配策略优化模型,将最小化低优先级驾驶者的总等待时间构建为凸优化问题;最后,通过仿真验证策略的有效性及优越性.

来源：2024年第3期

《控制与决策》期刊编辑部

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