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国内刊号：21-1124/TP
国际刊号：1001-0920
发布日期:
作者：唐进君,蒋艾佳,李明洋,王超,孔德兰
单位：中南大学 交通运输工程学院，长沙 410075,,中南大学 交通运输工程学院，长沙 410075,,中南大学 交通运输工程学院，长沙 410075,,山东省交通规划设计院集团有限公司，济南 250000,,山东高速集团智慧管理中心，济南 250000,
关键词：高速公路主动管控;匝道控制;二型模糊控制;变论域控制;模拟退火遗传算法;加点策略
基金：湖南省重点研发计划项目(2023GK2014)；山东省交通运输厅科技计划项目(2022B62)；国家自然科学基金面上项目(52172310)；交通运输行业重点科技项目 (2022-ZD6-077).
入口匝道控制作为高速公路主动管控的重要技术之一, 能够有效解决高速公路合流区拥堵问题, 合理的控制策略是保证控制效果的前提, 为此, 提出一种基于加点策略的Kriging辅助模拟退火遗传优化二型模糊控制方法. 该方法能够兼顾高速公路主线和匝道的运行性能, 基于二型模糊逻辑进行控制策略推理, 结合变论域思想和搜索算法调节模糊控制参数, 并通过加点更新的代理模型解决仿真优化中耗时过长的问题. 以济南绕城高速为实例, 对比验证上述控制方法的有效性和优越性, 并针对不同的流量场景设计不同的控制方法. 实验结果表明, 将所设计的控制策略应用于拥堵情况下, 能够在匝道约束内有效优化主线运行状态, 在非拥堵情况下能够在节约计算资源与成本的同时, 进一步提升主线的运行性能.
来源：2025年第3期
《控制与决策》期刊编辑部
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