控制与决策

作者：周鹏,曾君,黄向敏,王鹏旭,黄智鹏,刘俊峰

单位：华南理工大学 电力学院，广州 510640,,华南理工大学 电力学院，广州 510640,,华南理工大学 电力学院，广州 510640,,华南理工大学 电力学院，广州 510640,,广东电网有限责任公司电力科学研究院，广州 510062,,华南理工大学 自动化科学与工程学院，广州 510640,

关键词：电动汽车;聚合商;主观意愿;可信性理论;辅助调频;三目标结构优化模型

基金：国家自然科学基金项目(62173148, 52377186)；广东省自然科学基金项目(2022A1515010150, 2023A1515010184, 2024A1515012428)；广东省基础与应用基础研究基金项目 (2022A1515240026).

随着电池技术的逐渐成熟和新能源的快速发展, 电动汽车(EV)已成为未来电网的重要组成部分, 其作为辅助调频资源的汇聚调度已成为当前研究热点. 为了更好地管理和利用EV资源的潜力, 聚合商应运而生. 首先, 考虑EV集群参与调频服务的主观意愿度和客观出行行为, 研究评估得到EV集群的可调频容量, 并在此基础上讨论聚合商参与日前市场(DAM)竞价的策略; 然后, 引入可信性理论来描述竞标过程的不确定性, 同时构建聚合商参与竞标的收益模型并改写, 提出一种基于可信性理论的三目标结构优化模型; 最后, 采用NSGA-II算法对模型进行求解. 仿真结果表明, 该模型能够在为聚合商提供多样化的竞价策略选择的同时, 提高其参与辅助调频服务的经济可行性和稳定性.

来源：2025年第8期

《控制与决策》期刊编辑部

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